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怎麼提高駕駛技術
駕校裡學不到的10大技巧 

1、如何拐彎進窄門? 

先目測是否能夠進得去,不要緊貼着門邊的障礙物拐彎,盡量減小轉彎的夾角。 

2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”? 

堅持“走自己的道”,不要理會别人。若在中間一根道,則保持車輛居中;若在裡車道,則居中偏外,這樣别的車輛就不容易插入。還要注意車距,一定要保持相當的車距,防止前車溜車。 

總之,讓速不讓道,在任何情況下,都要在自己的固有位置上。 

3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間? 

采用倒車停車方法。通過反光鏡,以車位前方車輛車頭的中線為參照物,當後車輪的一半過了這條線時,開始打足方向盤倒車,待車輛進入2/3以後,再回方向盤。 

4、要不要放空擋? 

不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下,可以采用,但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋,不僅容易導緻刹車失靈,而且一旦熄火,車輛可能失控。 

5、如何超車和變道? 

要堅決、果斷,盡量貼近前車,尤其是,可以節省超車的時間。 

變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況,不僅要判斷距離,而且要判斷後車的速度。在确保安全的情況下才可以變道,否則一旦發生碰撞,變道車要負全責。 

若行駛過程中,前方有靠站,看不清車頭處是否有行人過馬路時,可以看車頭前輪的空隙處,若地上有腳或陰影移動,則表示有人,超車時一定要注意。 

6、綠燈閃爍,是否可以繼續往前開? 

按照新的交通法規,不建議綠燈閃爍的時候過,*好綠燈一閃就停車,避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。 

7、怎樣換擋*有效率? 

換擋的訣竅在于學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候,會發出嗡嗡的聲音;反之,低速高擋的時候,聲音也會異常,會很響,同時還會發生車身抖動的現象。 

一般來說,起步後,車子開動之後放2擋,40碼左右就可以換3擋了。 

8、怎樣把速度保持在60-80碼? 

很多路段超過80碼會被電子警察揪住,但開得太慢又會影響交通順暢,因此60-80碼是*安全的行車速度。 

一定要養成不猛踩油門的習慣,至于踩油門的*佳力度,每一輛車都不一樣,要盡快熟悉自己車子的油門輕重。 

9、遇到紅燈,如何把車停得穩一點? 

提前從油門收腳,刹車不要猛踩,第一腳踩得略深一點,讓速度迅速降下來,待車輛停之前,微放刹車,汽車就不會向前“沖”了。 

10、如何把車開到上街沿? 

一般不主張把車硬生生開到上街沿,容易損壞車輛。長時間“凝”離合器,車内會傳來一股焦臭味,這是離合器磨損的味道。 

有的地方停車緊張,實在需要把車開到上街沿,也要放慢車速,一個輪子一個輪子地上去,千萬不要兩個輪子一起沖上去,這樣很容易造成避震系統的損壞。下來的時候,也*好從側面下。 

駕校教練的緻命錯誤!! 

第一錯:低轉進擋 

現象:“車一動就換二擋,盡量進擋。”大多數駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學員悉心聽從,很少超過2000轉換檔,結果他的帕薩特隻行駛了5000多公裡就發生發動機抖動、氣門積碳。 
錯在哪裡:目前的發動機大多是按照在較高轉速下的,如果發動機長時間在非正常的低轉狀态下工作,内部機件的負荷和磨損自然增加,并會造成燃燒不充分,損壞發動機,不僅不省油,而且更費油。 

第二錯:點刹 

現象:以盡量快的頻率踩刹車并松刹車再踩刹車,如此往複。一些有經驗的教練會說,在雨天“點刹”,可以避免車輛打滑或翻車。 
錯在哪裡:現在ABS已經成為絕大多數車的标準配置,在時,電子控制每秒鐘“點刹”10-18次。在有了電子輔助之後,人為“點刹”已屬多餘。 

第三錯:反手打方向盤 

現象:為了轉急彎的方便,不少教練在轉向時,從方向盤的内沿往外反抓盤圈。 
錯在哪裡:普通路況下不會帶來多大的損傷,但形成“圖便利”的習慣後,駕駛時碰上不平路面,極容易形成駕駛者腕部受傷。 

新手上路開車注意 

第1計:調整好 

正确的對安全行車是非常重要的,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動作更準确、迅速與合理。主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後,先應該深深地坐在座椅後部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合适,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩、或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合适了。如果不合适,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。 

開車時不要過分緊張,很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛,主要就是因為坐姿不對,身體過分緊張,這樣全身僵直着與車較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車,要适當調整坐姿,以消除疲勞。 

需要強調的是,在調整好駕駛坐姿之後,千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導緻緊張情緒和不安全因素。 

第2計:輕松玩轉轉向盤 

駕駛姿勢調整好了之後,接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置,以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為*佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤,造成手部大量出汗,影響動作準确程度,而且在換擋時還容易産生非正常打轉向盤的情況,埋下了。 

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高,轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作,以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。 

另外轉向盤有自動回正功能,在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶着轉向盤保持随時可以控制的狀态。 

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤内側打方向,這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。 

第3計:熟悉擋位 

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同,因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位,造成的直接後果就是開車時不知道自己挂入幾擋,經常低頭看換擋杆,很容易因為精力分散造成交通事故。特别是遇到複雜路況時,由于緊張還容易出現挂錯擋導緻熄火的情況,因此初次上路前必須先熟悉擋位。 

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋杆的手柄上,當你坐進自己不熟悉的車時,熟悉不同的擋位是第一步。可以采用以下步驟熟悉擋位。

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其他回答

十二年的老司機了,我來說一說

第一,所謂高技術并不是像賽車手一樣可以把車開多快,而是做到人車合一,随心所欲,對自身反應速度和車況了如指掌。

第二,開車時候多用心,手動一檔油門踩什麼程度,很聲音,加速如何,發動機聲音如何變化,把握*佳換擋時機,二檔同理。

第三,對刹車性能的了解,跟車不要跟太近,過障礙物後,通過後視鏡可以看到車輪壓過的區域,多加練習,可以提高對車身寬度理解的精準度。

第四,各類開車需要提高的技巧太多了,無法一一在此講完,大家可以拿出手機,打開微信,點右上角的加号,選添加朋友,輸入jsjqjj,這是專門講駕駛技巧的平台,每天都有關于開車的幹貨分享,極力推薦。


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